Yamaha YZF-R7 เปิดตัวมาเพื่ออุดช่องโหว่ในตลาดสปอร์ตไบค์พิกัดกลาง (Middleweight Sportbike) หลังจากที่ YZF-R6 ถูกจำกัดให้เป็นเพียงรถสำหรับขับขี่ในสนามแข่งในหลายภูมิภาค โดย R7 ถูกออกแบบมาให้เป็นรถที่เข้าถึงง่าย ใช้งานบนถนนจริงได้สนุก แต่ยังคง DNA ความเป็น R-Series ที่พร้อมลงหวดในสนามแข่ง (Track Day) ได้อย่างไม่อายใคร ล่าสุดสื่อต่างประเทศได้มีการเปิดเผยข้อมูลการอัปเกรดในโมเดลปี 2025-2026 ที่เพิ่มความล้ำสมัยเข้าไปอีกขั้น
รีวิวสมรรถนะและการขับขี่ (Riding Review & Upgrades)
ขุมพลัง CP2 อันเลื่องชื่อ: เครื่องยนต์ 689 ซีซี แบบ 2 สูบเรียง (Crossplane 2) โดดเด่นด้วยเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ให้อัตราเร่งที่จัดจ้านในรอบต่ำถึงกลาง (Low-to-mid range torque) สื่อต่างประเทศระบุว่ามันเป็นรถที่ดึงหน้าหงายได้ทันทีที่เปิดคันเร่งออกจากโค้ง โดยไม่ต้องรอรอบสูงเหมือนเครื่องยนต์ 4 สูบ
แชสซีและช่วงล่าง (Chassis & Suspension): แม้จะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกับ MT-07 แต่ R7 มีการปรับปรุงแชสซีใหม่ให้มีความแข็งแรงทนทานต่อแรงบิดมากขึ้น มาพร้อมโช้คหน้าแบบหัวกลับ (Inverted Fork) ขนาด 41 มม. จาก KYB ที่สามารถปรับตั้งค่าได้เต็มระบบ (Fully Adjustable) ทั้ง Preload, Rebound และ Compression ตอบสนองการเทโค้งได้อย่างเฉียบคม
ระบบเบรกระดับท็อป (Braking System): ให้ปั๊มเบรกบนแบบ Radial Master Cylinder จาก Brembo จับคู่กับคาลิปเปอร์เบรกหน้าแบบ Radial-mount 4 พอต ให้ฟีลลิ่งการเบรกที่แม่นยำ สั่งได้ดั่งใจ
อัปเกรดล่าสุด (Global Updates 2026): สำหรับโฉมปีล่าสุดในตลาดโลก มีการอัปเกรดหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านแอป Y-Connect ได้ พร้อมรองรับการติดตั้ง Quickshifter เจนเนอเรชั่นที่ 3 (เตะขึ้น/ลง โดยไม่ต้องกำคลัตช์) และมีการปรับดีไซน์แฟริ่งพร้อมเพิ่ม Winglets เพื่อผลลัพธ์ด้านแอโรไดนามิกที่ดียิ่งขึ้น
ตารางข้อมูลทางเทคนิค: สเปคเครื่องยนต์ Yamaha YZF-R7
| รายละเอียด (Specifications) | ข้อมูลทางเทคนิค (Technical Data) |
| ประเภทเครื่องยนต์ (Engine Type) | 4 จังหวะ 2 สูบเรียง (Inline-Twin) ขุมพลัง CP2 |
| ระบบวาล์ว (Valve Train) | DOHC 8 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) |
| ระบบระบายความร้อน (Cooling) | ระบายความร้อนด้วยน้ำ (Liquid-cooled) |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (Displacement) | 689 ซีซี |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก (Bore x Stroke) | 80.0 มม. x 68.6 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด (Compression Ratio) | 11.5:1 |
| พละกำลังสูงสุด (Max Power) | ประมาณ 72.4 – 73.4 แรงม้า (HP) @ 8,750 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด (Max Torque) | 67 นิวตันเมตร (Nm) @ 6,500 รอบ/นาที |
| ระบบจ่ายน้ำมัน (Fuel Delivery) | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Fuel Injection) |
| ระบบเกียร์ (Transmission) | 6 สปีด |
| คลัตช์ (Clutch Type) | แบบเปียก หลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Assist & Slipper Clutch |
| ระบบขับเคลื่อน (Final Drive) | โซ่ (Chain) |
| น้ำหนักตัวรถ (Wet Weight) | 188 กิโลกรัม (414 ปอนด์) รวมของเหลวเต็มระบบ |
| ความสูงเบาะ (Seat Height) | 835 มิลลิเมตร (32.9 นิ้ว) |
ราคาจำหน่ายในไทย 339,000 บาท
รูปภาพเพิ่มเติม
ขอบคุณข้อมูลจาก
CR: yamaha th
ติดต่อโฆษณา >> คลิก <<
